书名:百年早餐史：現代人最重要的晨間革命，可可、咖啡與糖霜編織而成的芬芳記憶
作者:Christian Grataloup
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出版:聯經出版事業股份有限公司
大小:1.59MB
语言:中文
歐洲列強為了西向貿易，同樣也相繼成立了許多公司。但這些公司從來不像它們的東方姊妹那般，與金融強權畫上等號。就算到了十八世紀，往印度洋和中國海的航行少說需要兩年時間，經常還得看季風的臉色，和考量競爭對手，因為海上航行的不只有歐洲船而已。鑑於航程時間長，中途還必須設立補給換班的中繼站。這些地方得牢牢的掌握，防止他國——且多是強權國——插旗染指。歐亞的往來大宗貿易要能繁榮，貿易重心必須放在這些歐洲公司插旗深耕的地區才行。這一切逼得公司需要具備幾乎等同國家的權力才能辦到，因此舉凡禁得起時間考驗的東方公司都是這樣。
相對的，往大西洋的貿易可能看似單純許多。航程頂多用幾週來計算。海上也沒有歐洲以外的其他國家來攪局。當然這條三角貿易航線（歐洲、非洲沿岸、安地列斯群島，接著返航）常常簡化了很複雜的現實層面，不過有關這些航線的海象專業知識比較普遍為人所知（洋流和風向），加上不太需要設立中繼站，這也說明了意欲來分一杯羹的人數量必然倍增（港口、船東、種植業者、海盜……）。在這樣的背景環境下，設立類似印度公司的大型組織（精確的說應該叫西印度公司）顯得較無必要，也比較不興盛。
所以，下面一些令人震驚的事件發展也就不需委婉隱晦了。法國西印度公司跟東方公司同於1664年在柯爾貝的倡議下成立，而後於1674年解散。它接收了非洲和美洲法屬沿海地區產業的所有權，並獨享大西洋貿易專賣權。它是魁北克地區殖民的始祖，尤其是在尚．塔隆（Jean Talon，1626-1694，是路易十四指派到新法蘭西，即法國在北美的殖民地，到任的首位總督）統領的時期。該公司還把當時被法國海盜占領的大溪地島和西班牙島（Hispaniola，加勒比海地區第二大島）的西部納為旗下產業，並通過1697年簽訂的雷斯威克（Ryswick，荷蘭城市）條約，獲得西班牙的承認。
