书名:風之帝國：全球貿易的關鍵地帶，海洋亞洲的盛世繁華

作者:菲利浦．鮑靈

格式:EPUB

路径:点击打开

作者分类:菲利浦．鮑靈

Title sort:風之帝國：全球貿易的關鍵地帶，海洋亞洲的盛世繁華

日期:19 6月 2022

uuid:cc87cc50-6243-4cd6-a2ac-59968feeff8c

id:729

修改日期:19 6月 2022

大小:3.10MB

语言:中文

從鄭和下西洋船隻大小的爭議來看，我們顯然有必要詳盡探討那些在努山塔里亞進行貿易、來回於島嶼與遠方港口間的船隻，探討其尺寸與造船方法。研究中國科技成就的不列顛知名作者李約瑟（Joseph Needham），聲稱鄭和的船隻有一百三十七公尺長，橫梁為五十六公尺。01但如今接受他說法的人不多。這個計算是完全根據《明實錄》（明朝的官修歷史）的說法而求出來的，但《明實錄》卻是三百多年後才成書。

　　多數海事專家認為，若以木頭為材料打造船隻，且須承受在開放洋面長距離航行的壓力，則船隻不可能達到一百三十七公尺長。甚至沒有考古實證，能證明有船隻接近這種大小。現代人試圖打造一艘長七十一公尺、具航行能力的複製品——長度只有李約瑟說法的一半，噸位更是只有一部分，但目前仍未成功。不過，雖然還沒有找到直接證據，但大量打造長七十公尺的船隻仍然有其可能性。

　　已知船型最大、且有實證的戎克船為「的星號」（Teksing）。一八二二年，的星號在蘇門答臘外海勿里洞島觸礁後沉沒。這艘船大約五十公尺長，橫梁十公尺，從甲板起算的深度約為五公尺，乘客加船員約一千六百人。（以中式戎克船的製作來說，上述的船隻長度、橫梁與深度比例相當標準。）一八四八年，中國的遠洋戎克船「耆英號」（Keying）（可能是在一八○○年前後打造的）從香港出發，前往紐約與倫敦參加萬國博覽會。這艘船與「的星號」的大小差不多。02

　　其他證據顯示，一五○○年以前用於貿易的戎克船通常長二十至三十公尺，一五○○年之後則以三十公尺為常態。從十八世紀日本的證據來看，船隻最大長度為四十二公尺，平均則為三十一公尺。（上述的船隻長度都不包括船艏斜桅。）其實，南方海域多礁岩，港灣雖多，水卻不深，船體大並非優點。