书名: 向心城市：迈向未来的活力、宜居与和谐【刷新有关城市的观念，《大国大城》姊妹篇，读懂中国城市的未来，深入经济规律把握向心趋势下的中国发展格局】

作者: 陆铭

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格式: EPUB

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出版: 上海人民出版社

作者分类: 陆铭

Title sort: 向心城市：迈向未来的活力、宜居与和谐【刷新有关城市的观念，《大国大城》姊妹篇，读懂中国城市的未来，深入经济规律把握向心趋势下的中国发展格局】

日期: 01 11月 2022

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出版日期: 7月 2022

修改日期: 01 11月 2022

大小: 1.84MB

语言: 中文

近些年来，上海的陆家嘴金融区也建设了空中通道来连接周边的楼宇。但是，坦率地说，由于陆家嘴楼宇之间的距离有点大，空中通道对于便捷性的提高作用是有限的。换言之：陆家嘴一带人流大，相对于其他地区有更高的人口密度，使得空中通道的建设还算值得，但如果当初陆家嘴的楼宇密度可以再高一点，这一区域的便捷程度和宜于行走性（walkability）可能反而会更好。每想到这些，再看到某些大城市的中央商务区建设成的宽马路、低密度的样子，就感到很心疼。

我讲这些例子就是要告诉读者，不能简单地认为人口多、人口密度高，就会妨害交通出行的便利性，其实，有的时候反而是人口密度高有利于缓解交通拥堵的状况。

说完道理，还是要用数据说话。我的团队做过一项涵盖全球大约100个大城市的研究，我们发现，在这些城市里，如果给定城市的总人口，那么，人口密度高的城市拥堵程度确实是低的。而且，这种“提高人口密度有利于缓解拥堵”的效应，主要出现在人口超过1 000万的超大城市。(3)在中国城市样本里，情况也是如此，在城市总人口给定的情况下，人口密度高的城市反而拥堵程度低。(4)

密度有利于缓解拥堵，是不是和你想的不一样？再敲一下黑板：一直存在的人口密度高增加拥堵的论点，其实是混淆了人口规模和人口密度这两件事，因为大城市通常也是人口密度高的地方。大城市人口规模大，通勤距离长，更拥堵，这是不错的。但对于同样的人口规模来说，却是高密度更有利于降低拥堵，高密度可以缓解人口规模与拥堵之间的关系。

城市人口规模大，人口密度高，并不是中国独有的情况，而是亚洲城市的普遍特征。我们在之前讲到过，一个国家的城市会长多大，在很大程度上跟这个国家的总人口有关。亚洲国家普遍人口较多，人口密度更大。而中国和日本又是其中两个典型，不仅人口总规模大，而且有大面积的国土是不宜居住的山地、高原或者荒漠，所以人口会自然地向宜居地集中。